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Pour de nombreuses petites et moyennes entreprises de commerce électronique, gérer la logistique en interne apparaît comme l'option la plus économique.
Lorsque le volume des commandes est faible, il peut être judicieux de gérer soi-même les stocks, l'emballage , l'impression des étiquettes et les enlèvements par les transporteurs . Mais à mesure que l'entreprise se développe, ces mêmes opérations, autrefois synonymes d'économies, peuvent devenir, sans qu'on s'en rende compte, l'un de ses postes de dépenses les plus importants.
Et en 2026, ces pressions deviennent de plus en plus difficiles à ignorer.
FreightWaves a récemment mis en lumière la façon dont les petits expéditeurs sont confrontés à la hausse des coûts liés aux droits de douane, au carburant, aux tarifs de livraison du dernier kilomètre et à l'évolution des frais des transporteurs , souvent sans équipes logistiques ou de conformité commerciale dédiées pour les aider à les gérer.
Le problème ne se résume pas à une augmentation des frais de port.
Le problème, c'est que tout gérer soi-même engendre des coûts qui ne sont pas toujours visibles sur la facture du transporteur.
Le coût caché de la réalisation en interne
Lorsque les entreprises de commerce électronique calculent leurs frais de traitement des commandes, elles se concentrent souvent principalement sur les frais d'affranchissement.
Mais l'exécution des commandes implique bien plus que l'étiquette d'expédition.
Les entreprises doivent également tenir compte de :
- espace d'entrepôt ou de stockage
- Matériaux d'emballage
- Employés de la logistique
- Gestion de l'inventaire
- Équipement d'entrepôt
- Logiciels
- Négociations avec les transporteurs
- Traitement des retours
- Erreurs de commande et réexpéditions
- Assistance clientèle relative aux problèmes de livraison
À mesure que le volume des commandes augmente, ces coûts ont tendance à augmenter également.
Une marque en pleine croissance peut soudainement constater que ses employés passent des heures chaque jour à préparer les commandes au lieu de travailler sur le marketing, le développement de produits ou l'acquisition de clients.
Finalement, la logistique cesse d'être une simple tâche opérationnelle et devient un département à part entière.
Les petits expéditeurs ont moins de pouvoir de négociation.
Le volume des expéditions est important.
Les grands prestataires logistiques travaillent généralement avec plusieurs transporteurs et acheminent des volumes de colis nettement supérieurs à ceux d'une entreprise de commerce électronique individuelle.
Cette échelle permet une plus grande flexibilité dans le choix des transporteurs, des niveaux de service et des méthodes d'expédition.
Une petite entreprise qui expédie quelques centaines de colis par mois peut avoir des marges de négociation relativement limitées. Si un transporteur instaure une nouvelle surtaxe, augmente ses tarifs ou modifie ses conditions de livraison, ses possibilités de négociation risquent d'être très faibles.
Un partenaire logistique peut quant à lui évaluer les expéditions auprès de plusieurs transporteurs et niveaux de service en fonction de la destination, du coût et des exigences de livraison.
L'objectif n'est pas simplement de trouver l'étiquette la moins chère.
Il s'agit de trouver le moyen le plus efficace de livrer chaque commande.
La croissance rend l'épanouissement plus complexe.
Le défi se complexifie encore davantage lorsqu'une entreprise commence à vendre via plusieurs canaux.
Une marque peut commencer par Shopify avant de s'étendre à Amazon, Walmart, eBay, aux clients grossistes ou aux marchés internationaux.
Du jour au lendemain, l'inventaire doit rester synchronisé sur plusieurs plateformes.
Les commandes doivent être acheminées correctement.
Les exigences du marché doivent être respectées.
Les retours doivent être traités.
Et les clients s'attendent toujours à ce que leurs produits arrivent rapidement.
Ce qui fonctionnait pour 20 commandes par jour peut devenir extrêmement difficile pour 200 ou 2 000 commandes.
C’est là que l’infrastructure logistique devient importante.
Les opérations modernes de logistique tierce partie (3PL) permettent de connecter les plateformes de commerce électronique, les places de marché, les stocks et l'expédition au sein d'un système centralisé, réduisant ainsi de nombreux processus manuels qui deviennent de plus en plus difficiles à gérer à grande échelle.
L'emplacement de l'entrepôt compte aussi.
Les frais de livraison ne dépendent pas uniquement du transporteur.
L'endroit où votre stock est entreposé peut avoir un impact majeur sur le prix et la rapidité de livraison.
Si toutes les commandes sont expédiées depuis un seul entrepôt situé d'un seul côté du pays, les produits destinés à des clients situés à des milliers de kilomètres passent généralement plus de temps en transit et peuvent coûter plus cher à livrer.
Une stratégie de distribution décentralisée permet aux entreprises de positionner leurs stocks plus près des principaux marchés clients.
Simple Global, par exemple, exploite un réseau de centres de distribution conçus pour aider les entreprises de commerce électronique à optimiser le positionnement de leurs stocks tout en assurant une distribution nationale et internationale. Ses services logistiques comprennent la gestion des stocks, la distribution multicanale pour le commerce électronique, l'expédition internationale, la gestion des retours et les technologies d'entrepôt.
Pour les marques en pleine croissance, cela offre une alternative à la location et à l'exploitation d'entrepôts supplémentaires.
Puis vient la haute saison
La gestion des commandes en interne peut sembler gérable pendant la majeure partie de l'année.
Puis arrive le Black Friday.
Le volume des commandes explose, les équipes d'entrepôt sont débordées, les réseaux de transporteurs se resserrent et les clients s'attendent à ce que leurs colis arrivent plus vite que jamais.
Les entreprises qui gèrent elles-mêmes leurs expéditions sont confrontées à un choix difficile : maintenir un effectif et une capacité d’entreposage suffisants pour leurs semaines les plus chargées – même si une grande partie de cette capacité n’est pas nécessaire pendant les périodes plus calmes – ou risquer de rencontrer des difficultés lorsque la demande augmente soudainement.
L'externalisation de la logistique permet aux entreprises d'intégrer plus de flexibilité à leurs opérations logistiques.
Au lieu d'étendre constamment leur infrastructure interne à chaque augmentation du volume de commandes, les entreprises peuvent utiliser un réseau de distribution conçu pour gérer les variations de volume.
Quand l'externalisation de la logistique est-elle judicieuse ?
Il n'existe pas de volume de commandes spécifique à partir duquel chaque entreprise devrait passer à un prestataire logistique tiers (3PL).
Pour certaines entreprises, il peut rester judicieux de traiter les commandes en interne.
Mais plusieurs signes avant-coureurs indiquent que l'opération pourrait atteindre ses limites :
Les expéditions absorbent de plus en plus de temps des employés.
L'espace d'entreposage vient à manquer.
Les commandes sont fréquemment retardées.
Les frais d'expédition deviennent difficiles à maîtriser.
Le suivi des stocks devient de plus en plus difficile.
L'entreprise s'étend à de nouveaux marchés ou pays.
La demande en haute saison devient de plus en plus difficile à gérer.
À ce stade, la question ne devrait pas simplement être :
« Combien coûte un prestataire logistique tiers (3PL) ? »
Les entreprises devraient également se poser la question suivante :
« Combien nous coûte réellement notre opération de traitement des commandes actuelle ? »
Ce calcul doit inclure la main-d'œuvre, le stockage, la technologie, l'emballage, les coûts de transport, les erreurs et — peut-être le plus important — le temps perdu au détriment du développement de l'entreprise.
La logistique doit soutenir la croissance, et non la freiner.
Gérer soi-même l'exécution des commandes peut être un excellent moyen de démarrer une activité de commerce électronique.
Mais le modèle logistique qui permet à une entreprise d'atteindre ses 1 000 premiers clients n'est pas forcément celui qui lui permettra d'en atteindre 100 000 de plus.
À mesure que le volume des commandes augmente, la logistique devient de plus en plus complexe.
Une stratégie logistique adaptée permet aux entreprises de se développer sans avoir à construire elles-mêmes l'intégralité de leur réseau.
Simple Global aide les entreprises de commerce électronique à gérer l'entreposage, les stocks, le traitement des commandes , l'expédition et les retours grâce à un réseau mondial de prestataires logistiques (3PL), permettant ainsi aux marques de consacrer moins de temps à la gestion des entrepôts et plus de temps à la croissance de leur activité.
Vous souhaitez savoir si l'externalisation de la logistique est une solution adaptée à votre entreprise ? Découvrez les solutions logistiques e-commerce de Simple Global.
